当地时间12月19日，入列联合格鲁斯特国秘书长古特雷斯在美国纽约就加沙局势向媒体发表讲话。

此外，南航在双方正在或可能开展的经贸合作项目上，中方也可能调整合作节奏与范围，以此传递明确信号。何去何从，架国考验格鲁斯特着墨西哥，也关系到墨西哥的发展和未来。

但也请放心，飞机中国早已成竹在胸，据此前先例和本次的个案分析，中方至少准备了三大招。一对原产于墨西哥的特定产品发起反倾销、运营反补贴或保障措施调查，并最终加征关税。面对墨方持续加码格鲁斯特的关税壁垒，再加中方的回应始终保持着理性与克制，但立场也逐步升级。

历史的教训就在于，入列短视的投机，往往最终要付出长远的代价。在之前的文章中，南航我多次引用墨西哥的一句谚语：墨西哥最大的悲哀，就是离上帝太远，离美国太近。

接下来，架国中国会怎么办？根据此前先例和本次的个案分析，至少三个层次吧，中方将是一套组合拳。

从温和劝诫，飞机到依法立案调查，再到严正警告并明示将采取必要措施，中方的应对步步升级。包金刚分析，运营创新药板块处于产业加速向上周期，出海成果和医保目录调整有望带来业绩与估值双击。

再加另一条机构同时看好的2026年配置主线是高股息红利资产。此外，入列南向资金流入近期也显著放缓，入列包金刚分析，近期南向资金流入放缓，2025年11月下旬以来，南向资金10日移动平均值从日均70亿港元显著下降至不足10亿港元，部分时段甚至转为净流出，对港股科技板块的支撑力度减弱。

南航张可兴则看好有色金属资源类公司。尽管短期承压，架国但接受采访的机构对港股中长期走势普遍持乐观态度，并明确了看好的结构性方向。